武漢公路護欄網的安裝方法：

　　1.路邊護欄一般按填方高度、邊坡坡度、受保護物等布置。布置前，熟悉沿線路線、橋涵設計，并考慮一般情況；

　　2.路橋連接部是護欄布置的中間。大中橋一般采用混凝土墻護欄，與波形梁護欄連接時有剛柔過渡過程，應預先注意。此時，波形梁護欄應采用加固型，并與墻護欄牢固連接。為避免橋上伸縮縫的影響，可在橋臺上增加墻護欄；

　　3.路邊公路護欄網應在緊急電話處設置開口，以妥善保護電話設施，應特別考慮；

　　4.波形梁護欄一般應設置在立交匝道上。當曲線半徑小于70m時，不能使用普通護欄板（單長4m），而應使用特殊的彎曲梁。彎曲梁的數量應根據不同半徑單獨計算；

　　5.在設置高墻的地段，應考慮護欄柱的基礎是否牢固。為安全起見，可改設墻護欄；

　　6.隧道內還應設置護欄，并與隧道外的護欄妥善連接；

　　7.當中間分區帶采用波形梁護欄時，一定要充分考慮與中央分區帶下預埋管的配合。如采用分區護欄，應防止護欄柱與預埋管之間的沖突，并注意急彎；

　　8.帶防阻塊的波形梁護欄不僅增加了護欄的變形能力，而且使柱向后移動，確保車輛首先撞到護欄板，防止車輪被護欄柱絆倒，安全性能高，設計應盡可能使用。

　　確定公路護欄柱位置：首先根據柱間距在路緣石上做水平線，然后根據路緣石、路肩邊線擬合段整體光滑線，然后用繩釘布置局部線，反復調整線形，盡可能滿足整體線形，才能在線上。

　　劃出垂直于水平線的縱線，形成十字線。作為樁位的交叉點，在進入柱時，嚴格按柱距十字線進入，以確保柱的基本垂直度。記錄樁錘在打樁機導桿上的位置。每根柱后，當樁錘落到下面的位置時，柱的高度符合設計要求。在單次施工中，由于路緣石頂表面存在不同的高度偏差，個別偏差值較大，反映在柱頂表面，使其線形不平整，需要糾正柱的高度，這將花費額外的成本和時間。因此，打樁資金應預先控制柱頂表面的高度，方法如下：首先測量路緣石頂表面的高度，利用計算機擬合測量結果，參考路段整體路面的縱向曲線，形成整體平滑曲線，計算路緣石頂表面的高程調整值。